Świeca Zapłonowa NGK DPR8EIX9 (kod. 2202)

Firma NGK SPARK PLUG to niekwestionowany lider w produkcji  najwyższej klasy technologii zapłonu.
Przez ostatnie 80 lat  NGK wypracowała doskonałą  reputację i cieszy się ogromnym zaufaniem warsztatów i sprzedawców. Profesjonaliści na całym świecie polegają na jej produktach .

Szczegóły

Rozwartość klucza:18 mm

Średnica gwintu:12,0 mm

Długość gwintu:19,0 mm

Odstęp elektrod:0,9 mm

Opornik:interference-free, 5 KOhm

NGK Świeca Zapłonowa DPR8EIX9 (kod. 2202) pasująca między innymi do motocykli :

Honda    TRX250 EX Sportrax    01→08
Honda    TRX250 TM/TE Fourtrax S/ES    02→
Honda    TRX300FW-V    94→99
Honda    TRX400AT Fourtrax    05→
Honda    TRX400EX Sportrax    05→
Kawasaki     KVF360    02→
Kawasaki     KLF400 B    93→99
Kawasaki     KVF400    99→
Yamaha    YFM600FWA Grizzly    98→01
Yamaha    YFM660FWA Grizzly    02→
Yamaha    YFM660R Raptor    01→05
Yamaha    YXR660 Rhino    04→07
Bimota    DB3 Mantra   
Bimota    DB4   
Cagiva    W12 350    93→
Cagiva    Elefant 750    87→
Cagiva    Elefant 900    91→
CF Moto    V3 Auto 250T-3    07→
CF Moto    V5 Auto 250T-5   
Derbi    Senda 125 4T (Honda engine)    03→
Gilera    Cougar 125    00→03
Gilera    Dakota 350 (4-Stroke)   
Gilera    Saturno 350 (4-Stroke)    90→
Gilera    Dakota 500 (4-Stroke)   
Gilera    Saturno 500 (4-Stroke)    90→93
Gilera    RC600 (4-Stroke)   
Honda    CG125 W→    97→
Honda    CLR125 City Fly    98→03
Honda    XLR125R    97→99
Honda    XR125L    03→
Honda    CRF230F    08→
Honda    CBX250RSE    84→86
Honda    VT250F-D    83→87
Honda    XR350R-D   
Honda    VF400F-D    83→86
Honda    CX500 TURBO    82→84
Honda    VF500F 2E/2F    84→87
Honda    VT500E-D/F    83→88
Honda    XBR500F/H/SJ    85→89
Honda    CBR600F-H-J    87→88
Honda    NTV600K/M Revere    88→93
Honda    VT600C-N-P-R-S-T-V-W    92→01
Honda    XL600LM-F    84→86
Honda    XL600RD-E    84→86
Honda    XL600VH-VX (Transalp)    87→00
Honda    XR600R-V   
Honda    CX650E-D    83→86
Honda    CX650TC-D    83→85
Honda    FMX650    05→08
Honda    FX650 Vigor    99→03
Honda    NT650V-W-X-Y (Deauville)    98→05
Honda    NTV650P-T/V    92→97
Honda    NX650K-T-V-W-X Dominator    88→03
Honda    SLR650    96→99
Honda    XL650 /-V (Transalp)    00→07
Honda    CB Seven Fifty    92→02
Honda    CBX750FE    84→86
Honda    VF750 (C/F/S)   
Honda    VT750C2 VT750 V/W Shadow    97→
Honda    VT750DC Shadow    01→
Honda    XRV750L-V-W-X-Y (Africa Twin)    90→03
Honda    VF1000FE    84→85
Honda    VF1000RE-Standard   
Honda    XL1000V-Y (Varadero)    98→02
Honda    CB1300 (Incl. ABS)    03→
Honda    CB1300S (Incl. ABS)    05→
Kawasaki    KL600 B1-B2, B4    85→90
Kawasaki    KL650 A1-A3    87→90
Kawasaki    KL650 B1-B3 (Tengai)    89→92
Kawasaki    KL650 C1-C5 (KLR 650)    94→02
Kawasaki    KLX650 C1-C2    93→96
KTM    625 Enduro, Super Moto    02→
MZ    Baghira, Black Panther, Mastiff, Supermoto    98→
MZ    Skorpion 659 Replica, Sport, Tour, Traveller    94→
Sachs    B 805    02→
Sachs    Roadster 800    00→05
Suzuki    GS500E K, L, M, N, P, R, S, T, V, W, X, Y, K1-K5    89→05
Suzuki    VS600 GLS    95→97
Suzuki    LS650 All models    87→98
Suzuki    VS750GLP F, G, H, J, K, L, M    85→91
Suzuki    VS800GL M, P, R, S, T, V    91→97
Suzuki    VX800 L/M/R    90→96
Suzuki    VZ800 V, W, X, Y, K1 Marauder    97→01
Suzuki    VS1400GLP-H, J, R, S, T, V, W (Intruder)    87→99
Triumph    Trident, Daytona    91→98
Triumph    America    04→06
Triumph    Bonneville (Incl. Black)    00→06
Triumph    Bonneville America    01→06
Triumph    Bonneville T100    02→04
Triumph    Speedmaster    02→
Triumph    America 900    06→
Triumph    Bonneville 900 (Incl. Black)    06→
Triumph    Bonneville SE    12/08→
Triumph    Bonneville T100    04→
Triumph    Scrambler    05→
Triumph    Speedmaster    05→
Triumph    Thruxton 900    03→
Triumph    Thruxton SE    10→
Triumph    Adventurer    96→01
Triumph    Daytona, Daytona Super III    91→96
Triumph    Legend TT    98→01
Triumph    Speed Triple    94→96
Triumph    Sprint    91→96
Triumph    T509 Speed Triple    96→10/98
Triumph    T709 Tiger    98→
Triumph    Thunderbird    95→04
Triumph    Thunderbird Sport    98→04
Triumph    Tiger    91→98
Triumph    Trident    91→98
Triumph    Trophy    91→01
Triumph    Daytona 955i (Ø12mm Plug)    98→01
Triumph    Speed Triple (Ø12mm Plug)    10/98→01
Triumph    Sprint RS (Ø12mm Plug)    99→00
Triumph    Sprint ST (Ø12mm Plug)    98→00
Triumph    T595 Daytona    97→98
Triumph    Tiger EFI    00→07
Triumph    Daytona    91→93
Triumph    Daytona 1200    91→00
Triumph    Trophy 1200    91→03
Wuyang    WY125-12    06→
Wuyang    WY125-16C    06→
Yamaha    VP250 X-City    07→
Yamaha    TT600    86→03
Yamaha    TT600RE    04→
Yamaha    XT600E    90→
Yamaha    XTZ660 Tenere    91→99
Yamaha    XTZ750 Super Tenere    89→95
Yamaha    TDM850    96→01
Yamaha    TRX850    96→99
Yamaha    TDM 900    02→
Yamaha    XJ900S Diversion    95→04
Yamaha    GTS1000A    93→96
Yamaha    FJ1100    84→85
Yamaha    FJ1200/A, XVZ12TD    86→96
Yamaha    V-Max 1200    91→02
Yamaha    XJR1200    95→98
Yamaha    XVZ12TD Venture    85→86
Yamaha    XJR1300/SP    99→
Yamaha    XVZ1300 TF Venture Star    99→01
Yamaha    XV1900 Midnight Star    06→

Instrukcja montażu świecy zapłonowej  DPR8EIX9

- Zamontuj nową świecę zapłonową ręcznie, wkręcając palcami aż do oporu ( w miejscach z trudnym dostępem można użyć kawałka giętkiego przewodu naciągniętego na świecę by obracając przewodem wkręcać świece
- Założyć klucz dynamometryczny i dokręcić do określonego momentu obrotowego zgodnie z katalogiem producenta.  Jeśli klucz dynamometryczny jest niedostępny, należy zapoznać się z instrukcją montażu producenta pojazdu/silnika lub poradą dotyczącą kąta dokręcania, która znajduje się na aktualnym opakowaniu NGK (z wyjątkiem specjalistycznych świec wyścigowych).
- Podczas instalacji nie dokręcać zbyt mocno lub zbyt słabo świec zapłonowych. Zbyt mocne dokręcenie może prowadzić do zniekształcenia świecy zapłonowej. Zbyt słabe dokręcenie może spowodować przegrzanie z powodu słabego rozpraszania ciepła. W skrajnych przypadkach nieprawidłowe dokręcenie może spowodować pęknięcie świecy zapłonowej i/lub uszkodzenie silnika -NGK nie zaleca nakładania smaru na gwinty świec zapłonowych, ponieważ wynikające z tego zmniejszenie sił tarcia na powierzchniach gwintu spowoduje, że wykresy momentu obrotowego będą niedokładne i może wystąpić nadmierne jej dokręcenie .
-Jeśli świeca zapłonowa z uszczelką zostanie po demontażu ponownie zamontowana, może wymagać jedynie 1/12 obrotu po osadzeniu
Zawsze ostrożnie używaj odpowiednich narzędzi do demontażu/montażu, aby zapobiec uszkodzeniu świecy zapłonowej lub silnika
Zawsze zadbaj o to, by do cylindra przez gniazdo świecy do cylindra nie dostały się obce przedmioty

Świeca DPR8EIX9 jest doskonałym zamiennikiem świec :

Denso    5376
Denso    IX24B
Denso    X24EPR-GL
Denso    X24EPR-ZU9
Denso    X24EP-ZU9
Honda    98069-58912