Świeca Zapłonowa NGK B9EGV (kod. 5827)

Firma NGK SPARK PLUG to niekwestionowany lider w produkcji  najwyższej klasy technologii zapłonu.
Przez ostatnie 80 lat  NGK wypracowała doskonałą  reputację i cieszy się ogromnym zaufaniem warsztatów i sprzedawców. Profesjonaliści na całym świecie polegają na jej produktach .

Szczegóły

Rozwartość klucza:20,8 mm

Średnica gwintu:14,0 mm

Długość gwintu:19,0 mm

Odstęp elektrod:0,65 mm

Opornik:not interference-free

NGK Świeca Zapłonowa B9EGV (kod. 5827) pasuje między innymi do motocykli :

Cagiva    Super City 125    →02/95
Cagiva    W8 125    →12/92
Cagiva    WSXT 125    82→
Cagiva    Super City 125    →02/95
Cagiva    W8 125    →12/92
Cagiva    WSXT 125    82→
CCM ( Armstrong-CCM)    CMX 125 L/C    83→85
CCM ( Armstrong-CCM)    CMX 250, 250 L/C    83→85
CCM ( Armstrong-CCM)    Moto-X Hiro 250    79→81
Fantic    Caballero 125   
Fantic    Cross 125   
Fantic    RSX 125   
Gas Gas    EC 125 Endurocross    97→
Honda    CR80RB   
Honda    CM125/RB   
Husqvarna    CR125    →91
Husqvarna    WR125    →91
Husqvarna    WR250    92→01
Husqvarna    WR350    92→02
Kawasaki    KX60 A, B1-B13    83→97
Kawasaki    KX125 A1-A5    74→79
Kawasaki    KX400 A    75→76
Kawasaki    KX420A    80→81
KTM    125 LC/LCPA    →85
KTM    125 MX    87/88
KTM    250 MC/GS    →85
KTM    250 MX    87/88
KTM    350 MX    87→95
KTM    390 GS    →85
KTM    420 AC    →85
KTM    495 AC    →85
KTM    500 MX, 500 MXC    1986
KTM    500 MX    87/88
Maico    Moto-X models with ¾”, 19mm Thread Reach   
Suzuki    RM80X G, H, J, K, L   
Suzuki    RM125 K, L, M   
Yamaha    YZ100K   
Yamaha    T125 (H/J)   
Yamaha    YZ125 (Air Cooled)    74→80
Yamaha    YZ125 (Liquid Cooled)    81→91
Yamaha    YZ125    96→98
Yamaha    IT175H   
Yamaha    IT250H   
Yamaha    YZ250H   

Instrukcja montażu świecy zapłonowej  B10EG

- Zamontuj nową świecę zapłonową ręcznie, wkręcając palcami aż do oporu ( w miejscach z trudnym dostępem można użyć kawałka giętkiego przewodu naciągniętego na świecę by obracając przewodem wkręcać świece
- Założyć klucz dynamometryczny i dokręcić do określonego momentu obrotowego zgodnie z katalogiem producenta.  Jeśli klucz dynamometryczny jest niedostępny, należy zapoznać się z instrukcją montażu producenta pojazdu/silnika lub poradą dotyczącą kąta dokręcania, która znajduje się na aktualnym opakowaniu NGK (z wyjątkiem specjalistycznych świec wyścigowych).
- Podczas instalacji nie dokręcać zbyt mocno lub zbyt słabo świec zapłonowych. Zbyt mocne dokręcenie może prowadzić do zniekształcenia świecy zapłonowej. Zbyt słabe dokręcenie może spowodować przegrzanie z powodu słabego rozpraszania ciepła. W skrajnych przypadkach nieprawidłowe dokręcenie może spowodować pęknięcie świecy zapłonowej i/lub uszkodzenie silnika -NGK nie zaleca nakładania smaru na gwinty świec zapłonowych, ponieważ wynikające z tego zmniejszenie sił tarcia na powierzchniach gwintu spowoduje, że wykresy momentu obrotowego będą niedokładne i może wystąpić nadmierne jej dokręcenie .
-Jeśli świeca zapłonowa z uszczelką zostanie po demontażu ponownie zamontowana, może wymagać jedynie 1/12 obrotu po osadzeniu
Zawsze ostrożnie używaj odpowiednich narzędzi do demontażu/montażu, aby zapobiec uszkodzeniu świecy zapłonowej lub silnika
Zawsze zadbaj o to, by do cylindra przez gniazdo świecy do cylindra nie dostały się obce przedmioty