Świeca Zapłonowa NGK B8ES (kod. 2411)

Firma NGK SPARK PLUG to niekwestionowany lider w produkcji  najwyższej klasy technologii zapłonu.
Przez ostatnie 80 lat  NGK wypracowała doskonałą  reputację i cieszy się ogromnym zaufaniem warsztatów i sprzedawców. Profesjonaliści na całym świecie polegają na jej produktach .

Szczegóły

Rozwartość klucza:20,8 mm

Średnica gwintu:14,0 mm

Długość gwintu:19,0 mm

Odstęp elektrod:0,8 mm

Opornik:not interference-free

NGK Świeca Zapłonowa B8ES (kod. 2411) pasujący między innymi do wielu motocykli :

Aprilla    AF1 50    88→92
Aprilla    Extrema 50    93→
Aprilla    Red Rose 50    93→
Aprilla    RS 50 (Minarelli engine)    93→
Bajaj    KB100    93→
Benelli    250 Super   
Beta/Betamotor    Zero   
    Synt   
    TR32   
Beta/Betamotor    TR34   
Beta/Betamotor    TR35   
Beta/Betamotor    Zero   
Beta/Betamotor    Super Trial   
Beta/Betamotor    TR32   
Beta/Betamotor    Synt   
Beta/Betamotor    TR34   
Beta/Betamotor    TR35   
Beta/Betamotor    Zero Gara   
BSA    Rambler 175, Tracker 175, Trials 175    79→
Cagiva    Prima 50    92→
Cagiva    Supercity 50    92→
Cagiva    W4 50    92→
Cagiva    Prima 80    92→
Cagiva    Supercity 80    92→
Cagiva    W4 80    92→
Cagiva    SST 250    81→
Derbi    Black Devil    03→
Derbi    Black Edition    03→
Derbi    DRD 50 Supermoto    02→
Derbi    GPR 50-R    97→
Derbi    GPR 50 (Standard power)    02→
Derbi    Predator LC    98→
Derbi    Senda 50 / R / SM (Standard power)    95→
Gilera    125T G1,125GR1   
Honda    TLM50   
Honda    CB250 K2,K3,K4,G5   
Honda    CB360G   
Honda    CB500 T    →80
Kawasaki    KC100 C1-C4    79→86
Kawasaki    KH100 A1-A4 (KH100EL)    77→81
Kawasaki    KH100 G2-G8 (KH100EX)    81→93
Kawasaki    KE125 A7-A8    80→81
Kawasaki    Z400 D3-D4    76→77
Kawasaki    Z750 B1-B2    76→77
Kawasaki    Z1, Z1A, Z1B, Z900 A4    73→76
Kawasaki    Z1000 A1-A3, A4 (Mark II), D1 (Z1-R), E1-E2 (ST), H1 (Fi)    77→81
Kawasaki    Z1000 J1-J3, R1-R2, K1 (LTD)    81→84
Laverda    1000EC, 3C(E), 1000 2CL, Jota, Jarama    76→82
Laverda    RGA, RGS    82→87
Laverda    1200, T, Mirage, TS, Jota American    78→83
Moto Guzzi    V35    84→87
Moto Guzzi    V50    79→86
Moto Guzzi    V65    84→93
Moto Guzzi    V75    86→88
Suzuki    TS100ER, TS100ERZ    78→89
Suzuki    TS125 (C,ER/X/Z/D/XUE/XE)   
Suzuki    GT200X5   
Suzuki    SB200    79→83
Suzuki    GT250K, L, M   
Suzuki    GT380    72→78
Suzuki    GS400, B/C   
Suzuki    GS450    85→
Suzuki    GS550 All models    77→85
Suzuki    GS850 GN/GT/GX/GZ/GD/GE/GG    79→88
Suzuki    GS1000 EC/EN/ET/GT/GX/SN    80→
Suzuki    GS1100GZ   
Triumph    Twins with ¾”, 19mm Thread Reach   
Triumph    T120, R, V Bonneville    68→74
Triumph    TR6C Trophy (19mm Thread Reach)    67→73
Triumph    T140V Bonneville    73→88
Triumph    T150/160 Trident (Incl. BSA, A75 and Rocket 3)    →75
Yamaha    RD80LC11A    82→84
Yamaha    YZ80 C/D   
Yamaha    DT100 (D/SD/E)   
Yamaha    DT125 (E/ED/MX)   
Yamaha    RD125 C-DX, DX, D-DX (¾”, 19mm Thread Reach)   
Yamaha    DT175 (E/MX)    78→85
Yamaha    RD200 (All models except B)    76→83
Yamaha    RD200B (¾”, 19mm Thread Reach)   
Yamaha    RS200   
Yamaha    RD250 (D)    1977
Yamaha    XS2    72→73

Instrukcja montażu świecy zapłonowej  B8ES

- Zamontuj nową świecę zapłonową ręcznie, wkręcając palcami aż do oporu ( w miejscach z trudnym dostępem można użyć kawałka giętkiego przewodu naciągniętego na świecę by obracając przewodem wkręcać świece
- Założyć klucz dynamometryczny i dokręcić do określonego momentu obrotowego zgodnie z katalogiem producenta.  Jeśli klucz dynamometryczny jest niedostępny, należy zapoznać się z instrukcją montażu producenta pojazdu/silnika lub poradą dotyczącą kąta dokręcania, która znajduje się na aktualnym opakowaniu NGK (z wyjątkiem specjalistycznych świec wyścigowych).
- Podczas instalacji nie dokręcać zbyt mocno lub zbyt słabo świec zapłonowych. Zbyt mocne dokręcenie może prowadzić do zniekształcenia świecy zapłonowej. Zbyt słabe dokręcenie może spowodować przegrzanie z powodu słabego rozpraszania ciepła. W skrajnych przypadkach nieprawidłowe dokręcenie może spowodować pęknięcie świecy zapłonowej i/lub uszkodzenie silnika -NGK nie zaleca nakładania smaru na gwinty świec zapłonowych, ponieważ wynikające z tego zmniejszenie sił tarcia na powierzchniach gwintu spowoduje, że wykresy momentu obrotowego będą niedokładne i może wystąpić nadmierne jej dokręcenie .
-Jeśli świeca zapłonowa z uszczelką zostanie po demontażu ponownie zamontowana, może wymagać jedynie 1/12 obrotu po osadzeniu
Zawsze ostrożnie używaj odpowiednich narzędzi do demontażu/montażu, aby zapobiec uszkodzeniu świecy zapłonowej lub silnika
Zawsze zadbaj o to, by do cylindra przez gniazdo świecy do cylindra nie dostały się obce przedmioty

Świeca B8ES jest doskonałym zamiennikiem świec :

AC Deco    42XL
AC Deco    438XL
AC Deco    S42XL
Autolite    2614
Autolite    4054
Beru    14-4C1
Beru    14Z-3CU
Beru    260/14/3
Bosch    0 241 248 538
Bosch    W240T2
Bosch    W250T2
Bosch    W260T20
Bosch    W4C
Bosch    W4C1
Bosch    W4CC
Brisk    77-323
Brisk    L14
Brisk    L14C
Champion    N3
Champion    N3C
Champion    NA10
Champion    OE068
Chinese Brands    F8C
Daihatsu    90048-51006-000
Denso    4030
Denso    W24ES
Denso    W24ES-U
Enker/Bosna    FE80C
Eyquem    1000L
Eyquem    1100L
Eyquem    1100L MOTO
Fuji    065-01401-40
Honda    98079-58810
Honda    98079-58840
Honda    98079-58870
Iskra    FE80S
Jaguar    EAC8344
Kawasaki    E92070-037
KLG    FE100
Lodge    3HLN
Marchal.Valeo    2/32H
Marchal.Valeo    H34F
Marchal.Valeo    HA32/2
Marchal.Valeo    HF34F
Marelli    CW9L
Marelli    CW9LJ
Mazda    0420 18 110
Mitsubishi    MS 851 165
Motorcraft    AG1
Motorcraft    AG1C
Motorcraft    AG1X
Pal    L14C
Prestolite    14G1
Suzuki    09482-00091
Yamaha    9470100045
Yamaha    9470200045