Klocki hamulcowe EBC FA226 (kpl. na 1 tarcze)

Klocki hamulcowe EBC FA226 (kpl. na 1 tarczę)

Seria FA - seria organicznych klocków kevlarowych. Są najlepszym wyborem dla użytkowników motocykli o turystycznym, miejskim i klasycznym charakterze. Szczególnie polecane dla motocyklistów preferujących spokojny styl jazdy. Klocki cechuje: średnia żywotność, niskie zużycie tarcz hamulcowych, niski współczynnik tarcia, wystarczająca stabilność temperaturowa.

Organiczne klocki hamulcowe do motocykli EBC są produkowane wyłącznie w Wielkiej Brytanii przy użyciu zaawansowanej technicznie, przyjaznej dla środowiska mieszanki składającej się z gumy, szkła i włókna aramidowego.

Wszystkie organiczne klocki EBC są zbudowane na podkładkach wykonanych z opatentowanym systemem mocowania, dzięki czemu materiał cierny nie rozdzieli się nawet po dłuższym użytkowaniu. Odpowiednia do stosowania we wszystkich motocyklach szosowych i skuterach, mieszanka klasy E327 jest bestsellerem od ponad 15 lat z ponad 40 milionami zestawów sprzedanych na całym świecie. W pełni przetestowany przez TUV,  zatwierdzony testem bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.
Nie do użytku na wyścigach lub torze
Kluczowe funkcje: Pierwsze i jedyne w Europie klocki z certyfikatem ECE R90 Klocki hamulcowe i spiekane, o czym świadczy zgodność z normą R90 W pełni przetestowane przez TUV i certyfikowane przez KBA
Wkładki organiczne mają rowki dylatacyjne, które redukują hałas i zapobiegają pękaniu Mieszanka włókien aramidowych z cząstkami nieżelaznymi pomaga zapobiegać przypalaniu powierzchni pod obciążeniem.
Klocki organiczne są delikatniejsze  w kontakcie z tarczami niż ich spiekane odpowiedniki, nie tracąc siły hamowania przy niższych prędkościach.

O Firmie EBC Brakes

Grupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).

Lista doborowa